A BEML Ltd recebeu um contrato avaliado em Rs 866,87 crore pela Integral Coach Factory (ICF), Chennai, para o projeto, fabricação e comissionamento de dois trens de alta velocidade, cada um com oito vagões.
BEML anunciou que seus trens de alta velocidade custarão Rs 27,86 milhões por vagão. O valor total do contrato inclui custos de design, desenvolvimento único, encargos não recorrentes e despesas com modelos, acessórios, ferramentas e instalações de teste.
Este projeto representa um marco importante na jornada ferroviária de alta velocidade da Índia e verá os primeiros trens projetados e fabricados localmente com uma velocidade de teste de 280 km/h, disse a Unidade do Setor Público em um comunicado.
Não Tecnologia japonesa para trens-bala
Anteriormente, o Conselho Ferroviário dependia da tecnologia japonesa para trens-bala na rota Ahmedabad-Mumbai, que está atualmente em construção. No entanto, a Índia pode agora optar por utilizar comboios desenvolvidos a nível local para este projecto, uma vez que as negociações com o Japão ainda não foram concluídas.
O custo por carro do BEML é significativamente inferior às estimativas japonesas, que propunham cobrar da Índia mais de 46 milhões de rupias por vagão do trem-bala. A BEML também indicou que esta infra-estrutura apoiará todos os futuros projectos ferroviários de alta velocidade na Índia.
“Este projeto é um marco importante na viagem ferroviária de alta velocidade da Índia, pois serão os primeiros trens projetados e fabricados localmente com uma velocidade de teste de 280 km/h”, disse BEML. Os trens-bala japoneses Shinkansen da série E5, que a Índia havia inicialmente considerado para a rota Mumbai-Ahmedabad, podem atingir velocidades de até 320 km/h.
Quando o primeiro trem-bala estará pronto?
Os trens serão construídos no complexo ferroviário de Bengaluru da BEML e estão programados para serem entregues até o final de 2026, disse o comunicado.
Acrescentou que o comboio de alta velocidade apresenta uma configuração de vagão-cadeira totalmente climatizado, os comboios oferecerão comodidades modernas aos passageiros, como assentos reclináveis e giratórios, disposições especiais para passageiros com mobilidade restrita e sistemas de informação e entretenimento a bordo.
Globalmente, os trens de alta velocidade normalmente operam a velocidades acima de 250 km/h, como o TGV francês e o Shinkansen japonês. Os trens da BEML serão fabricados em seu complexo de vagões em Bengaluru e deverão ser entregues até o final de 2026. Os trens contarão com uma configuração de vagão-cadeira com ar-condicionado.
(Com contribuição do PTI)
