A comissão revelou que Delhi possui 3.00.810 veículos elétricos. (Figurativo)
Nova Deli:
A Comissão para a Gestão da Qualidade do Ar (CAQM) informou ao Supremo Tribunal que solicitou ao governo de Deli e aos estados vizinhos o cumprimento estrito das normas de emissão e poluição, uma vez que a poluição veicular é um dos principais contribuintes para a má qualidade do ar.
Num relatório de conformidade apresentado ao tribunal superior, o painel de qualidade do ar disse que a certificação regular dos veículos para cumprir os padrões de emissões era uma obrigação.
De acordo com os dados do painel, um total de 1,81 lakh challans foram emitidos em Delhi até junho de 2024 por dirigir sem um certificado de controle de baixa poluição (PUC) válido ou por dirigir acima do limite de carga prescrito, em comparação com 1,64 lakh challans por violações semelhantes em 2023. .
“A certificação regular de veículos para conformidade com as normas de emissão é uma obrigação e, neste contexto, a comissão orientou os governos estaduais da Região da Capital Nacional (NCR) e o Governo do Território da Capital Nacional de Delhi (GNCTD) a implementação efetiva de o novo regime de certificados PUC, incluindo auditorias periódicas das agências emissoras de certificados PUC, de acordo com as Regras Centrais de Veículos Motorizados (Emenda), 2021, datadas de 14 de junho de 2021″, disse o CAQM.
O órgão também informou ao Supremo que eram realizadas campanhas periódicas para verificar o cumprimento.
O painel disse ainda que todos os estados envolvidos foram instruídos a respeitar estritamente o limite de idade dos veículos (15 anos no caso de veículos a gasolina e 10 anos no caso de veículos a diesel) e garantir que qualquer veículo que esteja acima do limite de idade prescrito não não circular nas estradas NCR.
O painel disse que um impulso na infraestrutura e instalações de transporte público é a necessidade do momento para aliviar o congestionamento nas estradas e reduzir a poluição veicular.
“Consequentemente, os governos estaduais do GNCTD e NCR foram aconselhados a priorizar o transporte público e ao mesmo tempo exigir a mobilidade eléctrica em alguns sectores e aumentar a infra-estrutura de carregamento”, disse ele.
A comissão, que luta pela transição para a mobilidade eléctrica, disse ter emitido um aviso “obrigando a aquisição de veículos eléctricos” no governo, plataformas de comércio electrónico para entregas porta-a-porta, agências de serviços, etc., para dar maior impulso às tecnologias limpas no sector dos transportes.
“Igualmente importante é a necessidade de construir as infra-estruturas necessárias para apoiar a mobilidade eléctrica, ou seja, estações de carregamento de baterias, pontos de troca de baterias e para a eliminação do grande volume de baterias que provavelmente serão geradas nos próximos anos”, afirmou o painel.
A comissão revelou que Delhi possui 3.00.810 veículos elétricos e 4.793 pontos de carregamento.
Ele disse que o GNCTD estabeleceu a meta de aumentar o número de pontos de carregamento para 18.000 até 2025-26, e a UP e Haryana estabeleceram metas para adicionar 252 e 170 pontos, respectivamente, até o final de 2026.
As alegações faziam parte de um relatório apresentado em resposta às orientações do tribunal superior, que está julgando um apelo para reduzir a poluição do ar na capital nacional.
(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada por um canal sindicalizado.)
