O renomado líder empresarial e ex-presidente do Grupo Tata, Ratan Tata, faleceu aos 86 anos em Mumbai. A sua morte marcou o fim de uma era e toda a nação uniu-se para lamentar a perda de um industrial visionário. Tata era conhecido por sua contribuição à indústria automobilística indiana e, principalmente, por sua ideia revolucionária de lançar o Tata Nano, um carro básico voltado para famílias de classe média.
Recentemente, um vídeo antigo de Ratan Tata ressurgiu na internet e atraiu grande atenção. O vídeo, originalmente compartilhado há 15 anos por um canal do YouTube chamado “Auto Scoops”, mostra a lenda do negócio entregando pessoalmente os três primeiros Tata Nanos aos clientes. No clipe, Tata é vista entregando as chaves aos orgulhosos novos proprietários do carro.
Ratan Tata entrega primeiro carro Tata Nano
No vídeo, a Tata está com outros funcionários em frente aos icônicos modelos Tata Nano. À medida que o vídeo avança, Ratan Tata é mostrado pegando as chaves do carro de uma senhora e entregando-as aos respectivos clientes. O apresentador do vídeo pode ser ouvido dizendo que a empresa estava entregando as primeiras 100 mil unidades Nano para quem havia reservado o modelo com antecedência. A empresa recebeu 306.703 pedidos do carro, mas apenas um grupo seleto recebeu inicialmente seus veículos.
#OLHAR | O industrial Ratan Tata morre no hospital Breach Candy em Mumbai.
Vislumbres da vida de Ratan Tata, incluindo o lançamento do Tata Nano, seu encontro com o ex-presidente dos EUA Barack Obama e a presidente Pratibha Patil apresentando Padma Vibhushan, um civil… pic.twitter.com/11DlMPhJpq
-AIN (@ANI) 9 de outubro de 2024
Tata Nano: Sonho tornado realidade
O Tata Nano foi lançado oficialmente em janeiro de 2008 com preço inicial de apenas Rs 100.000. Foi concebido como o carro mais acessível do mundo e oferece uma nova opção de mobilidade para as famílias indianas. No entanto, apesar do entusiasmo e das grandes expectativas, o Nano enfrentou desafios em termos de vendas e a produção acabou por ser interrompida em 2020 devido à fraca procura e às rigorosas regulamentações de emissões.
