Imagine uma linha férrea atravessando as montanhas verdejantes da Índia, passando por imponentes falésias e abraçando a costa do Mar Arábico. A linha férrea é considerada a mais perigosa do país. No entanto, também é conhecido pela sua beleza. Estamos falando das ferrovias Konkan, que conduzem os viajantes por uma viagem de tirar o fôlego que oferece vistas deslumbrantes e aventuras emocionantes. No entanto, por trás desta bela viagem existe um perigo: a Ferrovia Konkan também é considerada uma das linhas ferroviárias mais perigosas da Índia.
A Ferrovia Konkan, que liga Mumbai e Mangalore, é famosa por seu terreno desafiador. Ele passa pelos Ghats Ocidentais, uma região montanhosa conhecida por suas fortes chuvas e frequentes deslizamentos de terra. A linha férrea passa por numerosos túneis, pontes e viadutos, tornando-a vulnerável a desastres naturais.
Perigos na Ferrovia Konkan
A linha ferroviária Konkan passa pelos Ghats Ocidentais, conhecidos por sua vegetação exuberante, florestas densas e chuvas frequentes. O terreno das Ferrovias Konkan apresenta desafios de engenharia significativos, exigindo inúmeras pontes, túneis e viadutos para navegar na paisagem acidentada.
Falando do perigo que cerca a região, tA suscetibilidade da região a deslizamentos de terra torna a Ferrovia Konkan particularmente vulnerável durante a estação das monções. As autoridades ferroviárias implementaram diversas medidas de segurança para mitigar o risco de deslizamentos de terra, mas continuam a ser uma preocupação constante para as autoridades ferroviárias.
Primeiro trem de passageiros da Konkan Railways
A Konkan Railways iniciou suas operações completas de trem em 26 de janeiro de 1998. O primeiro trem de passageiros percorreu os trilhos da Konkan Railway em 20 de março de 1993 entre Udupi e Mangalore. Além disso, a Konkan Railway Corporation está na vanguarda da pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias e conceitos para as ferrovias indianas.
Durante seus primeiros anos de operação na região de Konkan, vários acidentes levaram a Konkan Railway a investigar novas tecnologias. Para promover a segurança na região, as autoridades utilizam uma série de dispositivos anticolisão, o Sky Bus e o RORO. Como resultado de medidas de segurança, a Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) tornou-se lucrativa pela primeira vez no ano fiscal de 2009-10 e obteve lucros de Rs 2,84 milhões no ano fiscal de 2010-11. Então aqui está a história de uma viagem de trem que se tornou referência para o mundo inteiro.
