O projeto terá um total de 55 pontes principais e 87 pontes secundárias. (Figurativo)
Aizawl:
Aizawl, em Mizoram, será a quarta capital do nordeste a ter conectividade ferroviária nos próximos nove meses, enquanto a Ferrovia da Fronteira Nordeste (NFR) está construindo a nova linha de bitola larga de 51,38 km para Sairang, disseram autoridades no domingo.
Um alto funcionário do governo de Mizoram disse que o Diretor Geral da NFR, Arun Kumar Chaudhary, durante uma reunião com o Ministro Chefe do estado Lalduhoma, informou que a nova linha de 51,38 km entre Bhairabi (perto do distrito de Assam’s Hailakandi) e Sairang (perto de Aizawl) será concluída em julho. . próximo ano.
O projeto ferroviário Bairabi-Sairang de Rs 8.213,72 crore está agora em um estágio avançado, disse um alto funcionário da NFR.
A principal cidade de Assam, Guwahati (adjacente à capital Dispur), Agartala, capital de Tripura, e Naharlagun de Arunachal Pradesh (adjacente à capital Itanagar), já estão na rede ferroviária há muitos anos.
O Diretor de Relações Públicas da NFR (CPRO), Kapinjal Kishore Sharma, disse que todo o projeto Bairabi-Sairang, uma vez concluído, seria um empreendimento revolucionário em termos de comunicação e comércio para o povo de Mizoram.
Os serviços ferroviários económicos e ecológicos terão um impacto positivo em quase todas as obras de desenvolvimento no estado, disse ele.
“Mais de 93 por cento das obras físicas do projecto ferroviário Bairabi-Sairang estão concluídas. Existem quatro estações na rota de 51,38 km – Hortoki, Kawnpui, Mualkhang e Sairang”, disse o CPRO à IANS.
O projeto ferroviário Bairabi e Sairang está dividido em quatro seções: Bairabi-Hortoki, Hortoki-Kawnpui, Kawnpui-Mualkhang e Mualkhang-Sairang.
Sharma disse que o trecho Bhairabi-Hortoki, com 17,38 quilômetros de extensão, foi concluído e comissionado em julho, e o serviço ferroviário estará operacional a partir de agosto.
O projeto ferroviário inclui 48 túneis em terrenos difíceis. Da extensão total de 12.853 metros de túneis, já foram concluídos 12.807 metros de obras.
O projeto terá um total de 55 pontes principais e 87 pontes secundárias.
As obras de construção do cais mais alto do projeto, próximo à estação Sairang, também foram concluídas.
A altura deste cais é de 104 metros, 42 metros mais alta que o Qutub Minar.
O projeto também inclui cinco estradas sobre pontes e seis estradas sob pontes.
O porta-voz da NFR disse que há muitos desafios na execução deste projecto, tais como estações de trabalho muito curtas devido a monções muito intensas e longas (mais de cinco meses), terreno muito duro e montanhoso através de florestas profundas, má acessibilidade, indisponibilidade de materiais de construção. e trabalhadores qualificados em Mizoram.
No entanto, a NFR está a envidar todos os esforços para cumprir o seu compromisso de concluir o projecto o mais rapidamente possível, disse Sharma.
O alto funcionário do governo de Mizoram disse que o projecto ferroviário Bairabi-Sairang, sendo um ‘Projecto Nacional’ de importância, uma vez concluído, não seria apenas um activo para Mizoram, mas também um activo económico para a nação.
Ele disse que a nova linha ferroviária de Bairabi a Sairang foi aprovada pelo governo da União em 2008-09 a um custo inicial de Rs 2.384,34 milhões como um projeto nacional.
Os trabalhos no projeto começaram em 2015.
Num revés, pelo menos 24 trabalhadores, a maioria de Bengala Ocidental, morreram e vários ficaram feridos após o colapso de uma ponte ferroviária em construção do projecto ferroviário Bairabi-Sairang, em 23 de Agosto do ano passado.
Uma ponte ferroviária estava sendo construída sobre o rio Kurung.
(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada por um canal sindicalizado.)
