Nova Delhi: O governo da União está avaliando a prontidão da indústria automobilística para fabricar veículos movidos a biocombustíveis como 100% etanol (E100), mesmo que a indústria queira que seus preços baixem para fazer uma transição suave, duas pessoas com conhecimento direto do assunto. assunto disse.
Os ministérios das Rodovias e do Petróleo reuniram-se separadamente com executivos da indústria este mês para encorajá-los a fazer a mudança, disseram as pessoas citadas acima sob condição de anonimato. O Ministro das Estradas de Rodagem da União, Nitin Gadkari, e o Ministro do Petróleo, Hardeep Singh Puri, presidiram as duas reuniões, respectivamente.
As montadoras também estão avançando. Sete fabricantes de veículos de duas rodas estão a preparar-se para lançar pelo menos um veículo flex-fuel cada até ao final de 2024, e cinco fabricantes de veículos de passageiros planeiam fazê-lo até ao final de 2025 ou início de 2026, disse uma das duas pessoas citadas acima.
As montadoras pressionaram por preços mais baixos ou incentivos fiscais para uma transição mais suave para o etanol, que é visto como vital para reduzir a dependência de combustíveis fósseis e reduzir as emissões de carbono, disse a fonte. As montadoras também destacaram a necessidade de preços diferenciados com base no conteúdo energético do etanol. Por exemplo, querem que o combustível E85, que contém 85% de etanol, seja cerca de 35% mais barato que o E10, que é actualmente obrigatório, para garantir a paridade nos custos de funcionamento.
O Ministério do Petróleo está analisando os pedidos de etanol mais barato; Embora nenhuma decisão oficial tenha sido tomada, os executivos da indústria depositam esperanças em apoios aos preços ou subsídios para alinhar os custos do etanol com a gasolina, o que tornaria as misturas de combustíveis mais competitivas.
As consultas enviadas por e-mail aos porta-vozes dos ministérios das Estradas e do Petróleo permaneceram sem resposta.
A estratégia do governo sobre combustíveis flexíveis e etanol
O governo indiano está a promover activamente o etanol como uma alternativa mais limpa aos combustíveis fósseis, visando uma mistura de 20% na gasolina até 2025, acima dos 10% actuais. Ltd, principal fornecedora de combustível do país, abriu 400 postos de abastecimento E100 até fevereiro de 2024 em Uttar Pradesh, Tamil Nadu, Maharashtra e Karnataka, construindo infraestrutura essencial para melhorar a acessibilidade ao etanol e apoiar a adoção generalizada. de veículos de combustível flexível.
Os veículos de combustível flexível (FFVs) são equipados com motores de combustão que podem funcionar com mais de um tipo de combustível. Normalmente, eles podem funcionar com uma mistura de gasolina (gasolina) e etanol, desde gasolina pura (E0) até combustíveis misturados com etanol, como E85 (85% etanol e 15% gasolina) ou mesmo etanol puro (E100).
O E100 pode reduzir substancialmente as emissões, mas os desafios permanecem, especialmente quando se trata de eficiência de combustível. Os fabricantes de automóveis argumentam que são necessários preços mais baixos do etanol para tornar os veículos flex-fuel rentáveis para os consumidores, dado o maior consumo de combustível associado ao menor conteúdo energético do etanol.
O que as montadoras procuram
Um pedido importante é a redução do Imposto sobre Bens e Serviços (GST) sobre veículos flex-fuel, especialmente para veículos de duas rodas que são onipresentes na Índia. Impostos mais baixos ajudariam a equilibrar a menor eficiência do etanol e tornariam as opções de combustível flexível mais acessíveis aos consumidores.
Entretanto, o Ministério das Estradas também tem pressionado por incentivos fiscais para os chamados veículos híbridos fortes que combinam motores de combustão com energia eléctrica, o que pode reduzir a dependência de combustíveis fósseis e emissões, servindo como uma solução de transição enquanto a infra-estrutura do etanol é desenvolvida.
“Os fabricantes de automóveis também estão sendo incentivados a produzir veículos flex-fuel capazes de funcionar com o E100, em antecipação a uma rede de combustível mais extensa. No entanto, até que esta infra-estrutura atinja a massa crítica, a transição para o etanol provavelmente será limitada a certas regiões”, disse a pessoa citada acima.
A adopção de combustíveis mais limpos como o E100 também ajudará os fabricantes de automóveis a cumprir os rigorosos padrões de redução de CO2 do governo.
O impulso da Índia para combustíveis misturados com etanol é um elemento crucial nos seus esforços para reduzir as emissões e a dependência dos combustíveis fósseis. Com a Indian Oil a assumir a liderança com o estabelecimento de estações E100, estão a ser lançadas as bases para uma transição mais ampla.
